钢铁驼队疾驰，浙江开放跑出加速度

汽笛长鸣，一列满载服装鞋帽、汽车配件的中欧（亚）班列从金华南站驶出，2025年浙江中欧（亚）班列提前38天完成1288列去程开行量，同比增长12%的成绩单，不仅是数字的跃升，更是浙江开放型经济韧性与活力的生动写照。这支穿梭于亚欧大陆的“钢铁驼队”，正以铿锵车轮铺就互利共赢的贸易通途，为高质量发展注入强劲动能。

通道升级是班列提质的根基。从最初单一线路到如今26条线路纵横亚欧，浙江中欧（亚）班列已辐射50多个国家160余座城市，构建起“境内集结+海外分拨”的闭环物流体系。长三角铁路强化点线能力支撑，联合海关等推进“智慧口岸”建设，通过统一信息化平台实现多方数据互联互通，让通关时间大幅压缩。预约通关、“属地申报、口岸验放”等创新模式，让货物从义乌到德国杜伊斯堡仅需10天左右，既比海运更快，又比空运更具成本优势，成为企业跨境物流的首选。

货物品类的迭代彰显发展质量。从运营初期的日用百货、棉纺织品，到如今光伏组件、新能源汽车、精密仪器等高附加值产品占据主流，数万种货物通过班列走向世界。吉利专列、光伏专列、跨境电商专列等特色班列的开行，精准匹配市场需求，让“浙江制造”深度融入全球产业链。与此同时，回程班列也带来了葡萄牙清洁产品、哈萨克斯坦小麦等海外好物，实现“全球买、全球卖”的双向互动，货值持续攀升的背后，是贸易结构的不断优化。

班列的疾驰更激活了区域发展动能。货源地从义乌拓展至浙江全省及上海、广东等十多个省市，带动沿线产业集群蓬勃发展。面对全球经济复苏乏力、国际物流波动加剧的挑战，浙江中欧（亚）班列以稳定高效的服务，成为保障全球产业链供应链畅通的“稳定器”，更在红海航运危机等特殊时期展现出强大应急保障能力。

从丝绸之路的驼铃声声到中欧班列的汽笛轰鸣，改变的是运输方式，不变的是开放合作的初心。浙江中欧（亚）班列的跨越式发展，是长三角铁路深化现代物流体系建设的成果，更是中国坚持高水平对外开放的缩影。未来，随着数字赋能的持续深化和境外服务网络的不断完善，这支“钢铁驼队”必将在畅通双循环、连接东西方的道路上跑得更稳更快，为共建“一带一路”、构建人类命运共同体书写更加精彩的浙江篇章。（王晓东）