钢铁动脉穿山海，铺就“柳州制造”出海黄金道

当“柳州—钦州—东盟”铁海联运专列的汽笛划破柳州铁路港的长空，56个满载汽车零配件的集装箱踏上“铁路+海运”的跨境之旅，一条连接内陆工业重镇与东盟市场的黄金通道正式贯通。这不仅是西部陆海新通道建设的又一里程碑，更是“柳州制造”借势开放东风、拥抱全球市场的生动注脚。

柳州，这座被誉为“中国汽车城”的工业重镇，凭借深厚的制造业底蕴和完备的产业配套，成为国家汽车零部件生产与出口的核心基地。近年来，随着新能源汽车产业的崛起，“柳州制造”在东盟市场的认可度持续攀升，从2022年新能源汽车成套配件首次通过西部陆海新通道出口雅加达，到如今专列常态化开行，背后是汽车零配件出口需求的爆发式增长——今年前10月，仅“柳州—钦州”线路就发送汽车零配件8424标箱，数据印证着“柳州制造”走向东盟的强劲动能。

“柳州—钦州—东盟”专列的独特价值，在于构建了“陆运高效衔接、海运通达全球”的物流闭环。铁路运输大运能、全天候、低损耗的优势，让货物从柳州出发“一路绿灯”直达钦州港；而北部湾港作为西部陆海新通道的核心枢纽，无缝衔接国际班轮，让“柳州制造”快速抵达马来西亚，大幅缩短运输时效。更值得关注的是，柳州铁路港正式纳入北部湾港内陆港体系，意味着内陆城市与出海口岸实现“港港联动”。这种“班列+班轮”的联动模式，既拓展了西部陆海新通道的辐射半径，更让“内陆有港口、出海更便捷”成为现实。

这趟专列的意义，早已超越单纯的物流运输范畴。从区域发展来看，它串联起柳州的制造业集群、钦州的港口优势与东盟的市场需求，形成“生产—运输—消费”的跨境产业链条，为西部省份对外开放提供了可复制的“柳州样本”；从经贸合作来看，中国与东盟互为最大贸易伙伴，专列的开行恰逢其时，既为东盟国家提供了质优价廉的汽车零配件，助力当地基础设施建设与产业升级，也为“柳州制造”开辟了更广阔的市场空间，实现双向赋能、互利共赢；从绿色发展来看，铁路与海运的低碳属性，让跨境贸易在降低成本的同时减少碳排放，契合了全球绿色发展的潮流，彰显了中国开放发展的责任与担当。

站在新的开放起点，“柳州—钦州—东盟”铁海联运专列只是一个开端。未来，随着线路的优化、班次的加密、覆盖国家的拓展，这条钢铁动脉必将承载更多“柳州制造”乃至“广西制造”走向东盟、走向世界。（王晓东）