闽讯：从今天开始 福州人坐互联网约车需要注意这些！

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从今天开始，交通运输部发布的《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》正式施行。

网络合同车新政将于今天正式施行

根据方法，网约车的司机将:

取得相应的准驾驶型汽车驾驶执照，有3年以上驾驶年龄

无交通事故犯罪、危险驾驶犯罪记录、吸毒记录、酒后驾驶记录和暴力犯罪记录

最近三个得分周期没有记录12分的记录。

网约车平台企业为:

记录和备份司机、合同商在其服务平台上发布的新闻文案、客户注册新闻、身份认证新闻、订单日志、网络日志、在线交易日志、行驶轨迹日志等数据。

有关部门为:

与网约车平台企业建立司机信用记录，纳入全国信用新闻共享平台。

出租车领域协会组织为:

建立网约车平台企业和驾驶员不良记录清单制度，加强领域自律。

各地网约车管理细则相继出台

交通运输部发布的《网上预约出租车经营服务管理暂行办法》确定，各地方政府根据当地情况对网上合同车的监管拥有一定的自主权。 随着网约车新政的实施，全国各主要城市《网上预约出租车经营服务管理实施细则》或其(征求意见稿)相继出台。

北京、上海、天津、成都、沈阳、青岛等城市从事网约车经营需要当地牌照和当地户口。

例如，北京除了需要北京户口的北京牌照外，细则中还详细规定了联网车辆5辆3座轿车的轿车排气量在2.0l或1.8t以上，车辆轴距在2700毫米以上。 新能源的轮距在2650以上。 7辆轿车的排气量在2.0l以上，轴距在3000毫米以上，车长在5100毫米以上的车身上贴上网络车专用的标识。

网络驾驶人年龄在男性60岁、女性55岁以下，在申请日前1年内未驾驶的机动车发生5次以上道路交通安全违法行为，未被列入出租车重大违法新闻库等。 接入网约车平台的个体和名义车辆，必须取得网约车驾驶员和车辆资格，名义上没有其他旅游车和网约车，必须驾驶自己的车辆提供网约车服务。

在广州、深圳、厦门、南京、武汉、合肥、杭州、苏州等全国大部分城市，对网约车采取了限制车籍驾驶人户籍的管理模式。

例如广州要求司机持有本市驾照，网络车辆为粤a牌照，排放量在2.0以上。 深圳、厦门、合肥、杭州等城市只要司机持有本市居住证即可。

专家表示，各地细则在符合国家政策精神的基础上，根据各地现实情况实行不同的准入门槛、准入约束。 各地细则公布后，应进一步跟踪判断。

国家发改委综合运输研究所城市交通办公室主任程世东说:“经过一段时间后，例如一年或半年后，我们判断我们政策的比较有效性，是否达到了我们的预期效果。 如果政策和我们的预想有一定的差距，我们会重新调整。

网约车监管平台可以进行跨境监管

交通运输部近日表示，《网上预约出租车经营服务管理暂行办法》11月1日生效后，平台为了满足各城市网约车跨境监管工作的需要，可以监控网约车的动态运营新闻，对网约车的

《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》确定，出租车行政主管、公安等部门有权根据管理需要依法查处管辖范围内的内网合同车平台企业的登记、运营和交易等相关数据新闻

滴滴企业表示，司机在提交申请后，将根据大数据及时核查相关通行证、驾驶证、身份证以及严重犯罪记录库、酒后驾驶库、精神疾病和治安方面的违法记录。 在满足各地基础要求后，在安全管理和赔偿方面按照最高标准，在全国无差别对待。

易面通过易盾这个风险管理系统，监控整个服务的质量和流程。 在司机准入内引入人脸识别等技术以增强安全系数。

据车副总经理杨艺说，我们有一键共享的体验。 也就是说，乘客在我们的车里，他可以通过一键共享，迅速告诉周边的人和我们的系统。 我们的系统可以实时识别这辆车和乘客的状态和位置。

目前，网约车平台企业与交通运输部对接的数据主要分为静态和动态两部分。 静态数据包括车辆登记新闻、司机身份新闻和各地的价格体系。 动态数据包括约租车的订单情况、车辆的运营距离和时间、订单满足率情况、乘客的评价复印件，整体反映运营和运力情况。

/ S2/]每天拼车不超过两张

各地发布的网约车管理细则中，有许多地方政府规定轿车拼车，也就是拼车必须持有当地牌照。 除此之外，还严格规定了同乘的司机、收费方法、接受订单的方法和次数等。

北京、上海和广州对个人轿车乘坐旅行的实施意见中有规定。

进入的车辆为本市牌照，拼车必须为7辆以下的车辆，提供拼车的车辆为驾驶员本人所有，车辆单位不得提供拼车旅行。

注册驾驶员乘车频率每天不得超过2次。

同乘人员乘车地点必须在出发地周边半径1公里范围内的联合新闻将纳入平台和司机的信用记录。

合成驾驶员应根据乘车人和人数平均分配相关价格。

此外，北京和上海的文件还对拼车业务的产品形态作出了规定，拼车软件必须独立安装，不得与出租车和网络巡游预约出租车的软件合并。

另外，乘车范围仅限本省市区域。 无法多次搭乘的城市有重庆、天津、武汉，杭州、合肥放松为每日搭乘服务。

国家发改委城市交通研究室主任程世东:为防止顺风车的名义发生这种经营行为，提出了一系列要求。 其实，我认为最重要、最在意、最核心的是定价收款标准，至少应该是出租车价格的一半。

记者在同一时间段乘坐旅游团出租车、网车、顺风车到同一地点，同样16.9公里的距离，旅游团出租车消费了87元，网车消费了114元，顺风车消费了42元。 出租车、网约车的价格包括道路拥堵等待时间的费用，但顺风车如果乘车的话是要收费的。 即使不堵车，也按行驶距离收钱。

除价格外，对车辆、司机的新闻监管，各地交通部门也要求司机实名制，平台机构应当将联合数据接入当地交通行政管理部门的领域监管平台，以确保乘客的出行安全。

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