闽讯：地铁1号线北段试运行 出入口复绿多种大树

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海峡网11月9日(海峡都市报记者郑靓)近日在福州地铁1号线北段加紧试运行。 昨天上午，海都记者乘坐试车列车，花了约25分钟在北段象峰站的上藤站区间行驶。 目前，北段各站点的装修已进入最后扫尾阶段。 福州市委、市政府要求，在地铁1号线各站出入口和沿线道路绿化恢复的情况下，应营造多种大树、绿荫。

试运行列车内的电子面板等已启用

地铁1号线(一期)北段(象峰三叉街)共计12个车站将于9月28日试运行，预定在去年1月20日前试运行。

昨天上午，记者在象峰站乘车，体验了试运行中的1号线北段。 列车车型与南段一致，每列4动2拖，共6辆编组，共设座位256辆，定员1460人，超员2062人，设计时速80公里。

由于还在试运行中，地铁列车内部的商场还没有被撕裂，但电子画面、网站标识已启用，显示正常。 峰站上藤站这样的区间全长约15公里，在昨天的试运行中，只有秀山、站两个站停止，一次跑完大约需要25分钟。

福州地铁企业相关人士表示，目前列车还在调整磨合中。 今后，正常区间的行驶时间为2分钟左右，根据这一点，计算出乘坐地铁从列车南站到五四北需要40分钟左右。

昨天，记者依次访问了北段各网站，目前各网站的装修已进入最后阶段。 多个网站招牌、自助售票机、福字装饰一应俱全。

出入口的许多大树恢复了林荫道的景观

目前，地铁1号线北段的围栏已经全部拆除，各车站的出入口基本完成，但许多车站的绿化工程还没有开始。

昨天，福州市副市长杨新坚在检查地铁1号线建设时，必须认真落实市委、市政府的要求，各站出入口和沿线道路绿化恢复时，应建成多种大树、绿荫。

据福州市规划设计研究院有关人士介绍，截至今年年底，地铁1号线北段恢复绿色，12个站点的绿化恢复方案经过多次讨论，最终确定多种大树，恢复过去林荫道的景观。

据介绍，这次绿化恢复主要采用原有道路上的树种，如小叶榕、香樟、秋枫等常绿植物，可以形成大冠幅植物。 在绿化设施的建设中，减少长条树池的使用，多使用单一的树池，一方面可以方便地种植大树，另一方面可以给人行道带来越来越多的活动空间。

另外，据上述人士介绍，地铁沿线道路的绿化中，也有很多行道树、很多大树。