闽讯：福州秀峰路改造 人行道刚修好又开挖

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秀峰路人行道刚修好，又被修路了

海峡网12月7日日报(海都记者朱敏敏敏/文林丹/图)秀峰路地铁周边的人行道，只用了两个多月就完工了，最近又被挖掘了。 昨天，福州市民向海都报95060报告。 很多市民既然在施工，为什么当初不一起做呢？ 反复掏心窝子，这不是工人在伤害财产吗？ 越来越多的市民呼吁部门之间增加信息表达的协调配合，市政建设更具前瞻性，消除不必要的工程浪费。

1米以上宽2300米以上的长度

昨天上午，记者在秀峰路工地，在围护区域内，挖了一个人行道宽1米多、长2300米、深约20厘米的洞。 许多未损坏的贯通砖被举起来放在路边。 挖好的人行道上停了两台挖掘机，几个工人正在施工。

现场工作人员表示，挖掘的路面下埋有口径160毫米的电线，但由于地铁施工中混入泥土和水泥堵塞了管道，所有的更换都有必要。

记者沿秀峰路到访时发现，秀峰路对面的人行道也被包围，围栏内也开有数百米的洞。

附近居民李先生说，秀峰路是两个月前建成的，市民出行只有很短的时间，这几天怎么又被挖了？

反复施工会浪费资金，造成拥堵

许多市民质疑，既然要施工，为什么不在地铁围护工程时一起完成。 这样反复修路不仅给居民出行带来不便，还浪费了大量财政资金，不是吗？

昨天下午，施工方福州亿力电力工程企业的林先生回答说，目前正在进行电缆化的基础工程。 到目前为止，他们被告知要施工几个区域，等待地铁施工，然后入场施工。 9月底，地铁企业施工完成后，拆除了围栏，但没有人通知入场施工。 之后，地铁企业铺设了透水砖，他们也没能进入埋设管。 随后，电力部门专门向市政府提出报告，随后经市政府批准，城管委同意他们入场施工。 11月29日，他们拿着文件，开始施工。

对此，福州地铁企业表示，他们从7月开始在该处进行1号线秀山站3号线出入口建设。 10月初，福州市电缆化处理通知地铁同站通信电缆去田间，地铁在完成电缆田间施工后进行路面恢复。 在此期间，其他公司没有通知他们这里需要其他电缆化的农田作业协助。 电缆化底层，本也可以参考通信电缆底层的方法，消除重复施工。

福州市政工程管理处昨日证实，此次秀峰路电力电缆化建设破路工程，确实经市政府批准通过。

拉链路常常看到报纸的边缘，此前海都报报道的金榕南路、水龙头路等也是如此。

重复施工造成的浪费应由谁负责？ 相关人士建议，无论是查明原因，做出决定的一方还是执行者，都应该对谁有问题严格负责，从而可以大幅减少不必要的工程浪费。

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□快刀短评[/s2/]

修理拉链路也需要马真

市区一再推心置腹，干扰公共生活，浪费社会资源，被市民诟病，但问题的核心在哪里？

道路改造，涉及的地下管线归属部门很多，更要事先协调，尽量同步施工。 但是，相关部门往往会提出很多控诉协调困难的理由。 拉链路成了城市的顽疾。

目前福州市委市政府实践马真精神，卓有成效，深得民心。 在市政工程中，如果需要有关部门进行协调，不也应该马上做吗，是否真的要抓住实际工作呢？ 及时的信息表达，认真协调，拉链之路的难题必须能够破解。

福州市已经出台相关法规:新建、扩建的城市道路，3年内无法挖掘。 既然有法规，法律一定要依据，执法一定要严格，必须掏腰包批准，对违法者要加大处罚力度。 (山石)