闽讯：福州斗门调蓄池及公交立体停车场启用 排涝泊车双赢

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大楼外墙装饰清新美丽。

福州信息网4月30日(福州晚报记者李锦清/文张旭阳/摄)，地上是公交立体停车场，地下一层是社会车辆停车场，下面隐藏着全国第二大单体调蓄池。 4天前，随着斗门调蓄池移交市城区水系联排联调中心，斗门调蓄池和公交立体停车场项目全面启用。

该项目地下共有10层，为功能复合型建筑，也是我市目前唯一一座集调节池和公交停车场于一体的立体停车场。

立体停车场:

公共汽车爬上大楼停车

昨天，记者来到斗门调蓄池和巴士立体停车场。

这座大楼的地上五层是公交立体停车场，与以前流传的平面公交停车场相比，功能区分布合理。 其最大特色是满足公交运营过程中的不同诉求。

记者表示，立体停车场可容纳255辆公共汽车，可在2至5层和屋顶天台停车。 每辆公共汽车爬上大楼进入停车场，然后进入专车停车，停车变得更有秩序。 大部分车已经被采用了。

现在，从2楼到5楼总共装备了60根充电桩，停泊在这里的新能源巴士最快可以在1.5小时内完成充电。

将来随着一楼维修室的出港，上传的巴士可以享受停车、维修、保养、充电等一站式服务。

据悉，进入的停车车辆是每天运行和部分轮休的车辆，司机多住在停车场周边，附近基本节约了司机早上的发车时间，公交车的准点率也越来越有保障。

另外，该大楼的地下一层为社会车辆停车场。

斗门调蓄池:

蓄水量相当于76个标准游泳池

说起原来的斗门巴士停车场，很多巴士司机和市民都知道，那里地势低洼，一到台风就容易积水，严重的时候，数百辆巴士必须紧急离开。

年，斗门调蓄池和公交立体停车场项目建成。 随着项目的建设，斗门调蓄池已经在城市防洪排涝行业造福市民。

斗门调蓄池所在区域为洋下河流域，北侧为二环路，西侧为华林路、六一路，东侧直接依赖洋下河，与福州站相邻。 调整池位于地下2层至5层，平面为纵横100米的正方形，总调整高度16米，容积16万立方米，是全国第二大单体调整池，蓄水量相当于76个国际标准游泳池的水量，福州站周边0.46平方公里的区域内的积水，均可容纳。

斗门调蓄电池怎么运行？ 据悉，用两根大吸管收集了道路沿线的雨水。 一根管径2.8米的拦截干管从车站出发，沿车站东路向南直达调整池，全长660米，通过与支管、河口闸门的配合，控制雨水的去向。 一根管径1.6米的雨水次干管，沿华林路布设，连接干管和调蓄池，全长700米。

例如，暴雨时，大洋下河水位超过5.5米的警戒线后，进入管道河口的闸门自动关闭，雨水通过管道流入调节池，洋下河水位下降到警戒线下，调节池逐渐流雨水进入河流，福州站区域不会产生大量积水

据介绍，调池底安装有15台来自德国的智能喷射器，可旋转喷射260度，撞击池底浑浊的水体，将向上推的泥沙用泥沙泵排到旋流沉砂池中解决，实现了调蓄池各方面的自净。