闽讯：福州文林山隧道“奔跑前行” 明年7月可具备通车条件

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隧道主线右洞正在施工。 记者叶义斌摄

信息网7月1日(福州日报记者孙漫)作为省要点项目，也是城区第二次治疗拥堵重大项目，工业北路延长线工程南段(工业路梅峰路)又传来了好消息。 7月1日，记者从市城乡建设局获悉，作为该项目的治塞核心，文林山隧道顺利穿越梅峰山地公园景观湖体。 随着工程超浅埋段这一最大难点被克服，该项目进入了工程高峰期。 预计明年4月底，车行隧道右洞将贯通，明年7月，隧道将整体具备开通条件。

7月1日上午，记者来到该项目施工现场，看到工作人员在进行隧道塌方预防的应急训练。 业主单位市建发集团下属市政建设开发有限企业的该项目负责人蒋启忠介绍说，目前是项目挖掘隧道的关键时期，这也是最重要的安全质量风险点。 结合七一主题活动，该项目全体党员参演，谋求项目安全掘进的全面护航。

记者在现场看到了这个项目的中间成绩单。 作为最好的成绩，通过流水作业加速进出，核心工程文林山隧道顺利穿过梅峰山地公园景观湖体下方的超浅埋层。 这场90米的艰苦进军完成了，意味着这个项目获得了最难的施工点。

前面横穿湖体的时候，每次前进一点都必须注意。 现在员工面开了，难点也突破了，工程进入了高峰期。 据工程中铁九局有关负责人介绍，目前两条汽车隧道和一条行人非汽车缓行隧道共5个工作面加速推进，车行隧道双向掘进，人行隧道单向掘进，每天600多人作业，人员与机器相互配合作战，施工完毕。

目前，汽车隧道右洞可挖450米，左洞390米，慢行隧道可挖440米，顺利完成了两项目标任务。

据市城乡建设局有关负责人介绍，工业北路的扩建工程分南北两部分建设。 此次先期建设的南段工程，南起工业路和杨桥路的交叉口，沿现状工业路向北延伸，经西洪路，隧道过文林山，出隧道后与梅峰路相连，全长1.841公里。 隧道+新路的组合，可以比较有效地分流西二环交通流，缓解象山隧道、尤溪洲大桥的交通压力。 另外，该项目南段连接西岭互通、永丰互通，分担引诱福飞路、五四路的交通流量，可以为即将进行的工业路、金山大道的快速化改造奠定基础。